近日，京東集團創(chuàng)始人劉強東創(chuàng)立了獨立游艇品牌Sea Expandary，將在廣東投資50億元進軍游艇行業(yè)，計劃從研發(fā)、制造、銷售、運營、租賃、經(jīng)紀、服務等全產(chǎn)業(yè)鏈布局游艇產(chǎn)業(yè)。劉強東表示，該投資為個人投資，他本人不會直接參與運營管理。同時，他表示希望未來行業(yè)內(nèi)能出現(xiàn)10萬元的游艇，讓普通的工薪階層也能用得起游艇。

2月24日，新春復工第一天，該品牌與深圳、珠海等地政府簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，Sea Expandary預計將在珠海投資建設游艇制造基地，在深圳建設游艇事業(yè)中國總部，參與深圳多座碼頭及配套設施的建設運營。此外，Sea Expandary還將在大灣區(qū)布局研發(fā)創(chuàng)新中心、游艇運營服務中心、保稅維修中心等一系列配套機構。

據(jù)悉，Sea Expandary將主打新能源智能化游艇，有望推動中國游艇在“綠色”“智造”賽道實現(xiàn)“彎道超車”，也填補中國民用船舶領域的一塊空白。

公開信息顯示，劉強東創(chuàng)設的游艇品牌Sea Expandary的官網(wǎng)se.360cec.com、企業(yè)郵箱info@seaexpandary.com均已上線，據(jù)官網(wǎng)介紹，Sea Expandary定位為全球領先的綠色智能游艇全產(chǎn)業(yè)生態(tài)，將面向全球市場，構建集研發(fā)設計、制造、全球銷售、游艇會服務及海洋科考綜合服務為一體的全鏈條游艇產(chǎn)業(yè)，為全球游艇客戶提供頂級產(chǎn)品與服務。

據(jù)官網(wǎng)介紹，該游艇品牌將主打新能源智能化游艇，通過深入應用AI和機器人技術，打造更安全、智能、靜謐、環(huán)保、舒適的游艇產(chǎn)品。

Sea Expandary旗下已有多家集游艇研發(fā)、制造、銷售、運營于一體的企業(yè)。節(jié)后第一天與珠海、深圳等地簽署了合作協(xié)議。

在珠海，Sea Expandary將投入建設現(xiàn)代化、智能化的游艇制造基地，開展新能源動力技術、智能駕駛系統(tǒng)、新型材料、內(nèi)飾設計等領域的研發(fā)和制造，其目標是建設成為立足粵港澳大灣區(qū)、輻射全球、具有國際影響力的游艇產(chǎn)業(yè)示范基地。

在深圳，Sea Expandary有望設立游艇事業(yè)中國總部，統(tǒng)籌負責國內(nèi)游艇業(yè)務布局、品牌運營、供應鏈協(xié)同、高端人才集聚及國際市場拓展；參與深圳多座碼頭及配套設施的建設運營，培育“游艇+”業(yè)態(tài)。

值得注意的是，此次新投資的背后，是國內(nèi)正在快速增長的游艇市場。交通運輸部數(shù)據(jù)顯示，近三年中國游艇數(shù)量增速顯著，新登記游艇約占游艇總數(shù)的54.7%，預計“十五五”時期仍將持續(xù)保持增長態(tài)勢。

不過與需求形成鮮明對比的，是目前中國游艇制造業(yè)相對滯后。盡管當前中國造船業(yè)在油輪、貨輪、集裝箱船等領域已在全球形成壓倒性優(yōu)勢，但“大船”與“小船”發(fā)展結(jié)構嚴重失衡，中國游艇制造業(yè)仍十分薄弱：2024年產(chǎn)值僅為128億元，出口僅為6億美元（約合人民幣41.24億元），產(chǎn)業(yè)集中度低，“小、散、弱”的產(chǎn)業(yè)格局導致企業(yè)無法在研發(fā)、設計和全球營銷上進行大規(guī)模投入。

據(jù)統(tǒng)計，中國游艇制造業(yè)全球市場份額不足4%，遠低于意大利、荷蘭和德國等國家。但隨著中國造船業(yè)已形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈配套，劉強東有可能補齊游艇這一民用船舶領域的空白。

值得注意的是，近期國內(nèi)圍繞游艇產(chǎn)業(yè)密集發(fā)布了不少鼓勵性政策。1月底，國務院辦公廳印發(fā)《加快培育服務消費新增長點工作方案》，首條政策便大篇幅部署“促進游艇消費高質(zhì)量發(fā)展”；隨后國新辦發(fā)布會上，交通運輸部明確表示，正加快研究制定《擴大游艇消費的若干措施》。在此之前，多部委已連續(xù)出臺《關于加快郵輪游艇裝備及產(chǎn)業(yè)發(fā)展的實施意見》等多項支持文件。海南、廣東、江蘇、福建等多地也紛紛出臺了鼓勵游艇產(chǎn)業(yè)的地方性政策，希望將游艇產(chǎn)業(yè)打造成各地經(jīng)濟的一張“新名片”。

游艇行業(yè)一位業(yè)內(nèi)人士指出，Sea Expandary這一國產(chǎn)游艇品牌的成立，有望填補中國在游艇這一民用船舶制造業(yè)領域的空白，并有望借助綠色化、智能化打破海外巨頭在游艇市場的主導地位，降低游艇經(jīng)濟消費門檻，促進游艇產(chǎn)業(yè)向大眾化消費、規(guī)�；�發(fā)展轉(zhuǎn)型。