出品/36氪未來消費(fèi)

撰文/賀哲馨

體育公司們已經(jīng)不再滿足于讓你跑得更快、更輕松，為了讓你從沙發(fā)上站起來走出家門，他們恨不得代替你跑。

上周，耐克發(fā)布了Project Amplify。這是耐克首款專為跑步與行走設(shè)計(jì)的功能性動(dòng)力鞋系統(tǒng)，它的外形好似一組“外骨骼”，看上去充滿了未來感。

“那個(gè)久違的酷耐克好像回來了，”有機(jī)會(huì)在10月份參觀了耐克波特蘭總部的行業(yè)媒體這樣評(píng)價(jià)，即使Project Amplify目前只是初代，更接近于一項(xiàng)試驗(yàn)品，距離大規(guī)模上市遙遙無期。

值得一提的是，Project Amplify是耐克這次發(fā)布的四項(xiàng)創(chuàng)新成果中最雄心勃勃的一個(gè)項(xiàng)目。其余三者分別是：應(yīng)用了AIR技術(shù)的夾克Air Milano、散熱科技Aero-Fit、和應(yīng)用了足底感官科技的Nike Mind。

外界也將此次大規(guī)模的新發(fā)布視為CEO賀雁峰（Elliott Hill）上任一周年交出的答卷，這位62歲的耐克老將臨危授命后，對(duì)這座運(yùn)動(dòng)帝國進(jìn)行了大刀闊斧的改革。他曾對(duì)4000多名員工提出明確目標(biāo)：“創(chuàng)造一雙史詩級(jí)的產(chǎn)品�！倍�在過去，耐克的信條僅僅是一句簡單的“Just Do It”。

下一個(gè)階段

從外觀來看，Project Amplify由兩部分構(gòu)成：一部分是可活動(dòng)的“機(jī)械腿骨”，由電機(jī)、傳動(dòng)帶和可充電踝夾電池組成；另一部分則是內(nèi)嵌碳纖維板的跑鞋。這雙跑鞋既可以配合動(dòng)力系統(tǒng)使用，也能作為普通跑鞋單獨(dú)穿著。

圖片來源：耐克

目前 Project Amplify 仍處于實(shí)驗(yàn)階段，尚有不少可改進(jìn)之處，例如電池續(xù)航僅能維持30分鐘，助力模式只有三檔可調(diào)節(jié)，與電機(jī)搭配的跑鞋也暫時(shí)僅限特定款式等等。

即使產(chǎn)品“硬傷”多多，第一批試穿者的反饋中大致是正面的。GEAR PATROL 的作者 Jack Seemer 在試穿后評(píng)價(jià)道：“舒適度出乎意料。雖然不能說這套系統(tǒng)完全與我融為一體，但我的步態(tài)非常自然，行動(dòng)自如。”

他形容奔跑時(shí)仿佛“有一種托起雙腳的輕盈感”，隨后裝置會(huì)將雙腳向前推送；一旦停下，他立刻感到雙腿“沉重如灌鉛”。

在具體的跑步增益方面，耐克并未給出明確數(shù)據(jù)，但將Project Amplify形容為“遠(yuǎn)超耐克早期Vaporfly 跑鞋的成就”。值得一提的是，Vaporfly系列曾幫助精英跑者將效率提升高達(dá)4%，創(chuàng)造了行業(yè)傳奇。

很久以來，跑鞋的創(chuàng)新完全是一場(chǎng)關(guān)于“速度”的軍備競(jìng)賽。頭部品牌為搶占馬拉松運(yùn)動(dòng)員的“腳下陣地”，競(jìng)爭趨于白熱化。它們將資源極致押注于如何讓精英跑者更快，甚至不惜游走于規(guī)則邊緣，只為在那不斷被刷新的世界紀(jì)錄上留下品牌的名字。Vaporfly的發(fā)明就是這一規(guī)則下的產(chǎn)物。

如今，隨著越來越多人將跑鞋穿進(jìn)日常生活，與此同時(shí)對(duì)技術(shù)含量要求卻沒有降低半分——?jiǎng)?chuàng)新也逐漸從“更快、更高、更遠(yuǎn)”的硬核性能比拼，轉(zhuǎn)向更具人性化、更富情緒價(jià)值的維度——通過觀察和監(jiān)測(cè)跑者的身心狀態(tài)，在跑前、跑中與跑后等不同階段，全方位提升運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)。

Project Amplify就是這樣的例子。

耐克將Project Amplify比喻為電動(dòng)自行車——正如電助力能讓騎行者在距離和速度上突破自身極限，這款設(shè)備也致力于幫助跑者更高效地運(yùn)動(dòng)。

“你可以將其視為一種技術(shù)上的突破，核心在于如何減少能量損耗。”換句話說，Project Amplify并不是為了打破紀(jì)錄而生的，它是一種減法的創(chuàng)新。

這是一種完全不同于之前的創(chuàng)新思路。Project Amplify的潛在用戶除了那些需要復(fù)建和賽后放松的專業(yè)運(yùn)動(dòng)員之外，對(duì)那些腿部有傷殘，行動(dòng)不便的普通人來說也是福音。

耐克不是唯一一個(gè)希望幫你一把的人，前不久始祖鳥與谷歌旗下初創(chuàng)公司Skip合作推出了可以提高登山效率的電動(dòng)徒步褲，但市面反響平淡。因此，雖然體驗(yàn)感驚艷，Jack Seemer也提出了大部分人會(huì)提出的那個(gè)問題，Project Amplify怎么替耐克賺錢。

結(jié)構(gòu)性的創(chuàng)新

在各種公開報(bào)道中，耐克描述自己的創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)“將20%的精力投入到開發(fā)那些可能永遠(yuǎn)不會(huì)上架銷售的「登月計(jì)劃」概念中”——這種做法通常出現(xiàn)在硅谷的創(chuàng)業(yè)公司，而不是一家鞋業(yè)制造商。

區(qū)別在于，資本市場(chǎng)對(duì)運(yùn)動(dòng)品牌的估值邏輯，并不像對(duì)互聯(lián)網(wǎng)公司那樣寬容。這也間接解釋了為何曾經(jīng)風(fēng)靡一時(shí)的可穿戴設(shè)備熱潮逐漸退去——還記得當(dāng)年運(yùn)動(dòng)品牌紛紛跟風(fēng)開發(fā)APP的時(shí)代嗎？

歸根結(jié)底，這些看似“不計(jì)成本的創(chuàng)新”，最終仍要轉(zhuǎn)化為可量化的商業(yè)回報(bào)。

耐克在專利技術(shù)的投入上遙遙領(lǐng)先于對(duì)手 圖片來源：BOF

去年發(fā)文炮轟耐克的前高管Massimo Giunco除了把前東家批評(píng)得一文不值之外，也提出了一個(gè)觀點(diǎn)，那就是耐克的增長來源于“結(jié)構(gòu)性的創(chuàng)新”。

何為結(jié)構(gòu)性的創(chuàng)新，可以理解為那些可以從根本上提升產(chǎn)品的性能表現(xiàn)，而且可以輕松復(fù)用在任何類別的技術(shù)。恰如Air之于耐克，Boost之于阿迪達(dá)斯，Gel之于亞瑟士等等，CloudTec之于ON昂跑等等。

耐克于1987年推出的AIR技術(shù)，如今已成為眾多鞋款的核心配置，這些搭載AIR技術(shù)的產(chǎn)品通常定價(jià)更高，尤其與籃球巨星邁克爾·喬丹合作的Air Jordan系列，已成為品牌最盈利的支線之一。根據(jù)耐克年度財(cái)報(bào)，鞋類業(yè)務(wù)始終貢獻(xiàn)整體收入的絕大部分，每年銷售額高達(dá)數(shù)十億美元。

2013年阿迪達(dá)斯推出的BOOST則幫助公司在2017年超越了耐克旗下的Air Jordan在美國的市場(chǎng)份額。這項(xiàng)技術(shù)同樣推動(dòng)了阿迪達(dá)斯的全球營收從2014年的186.7億美元（約合人民幣1329.71億元），攀升至2017年的230億美元（約合人民幣1638.11億元）。

"從根本上說，這是一種資產(chǎn)積累（equity building)，"阿迪達(dá)斯跑鞋類目主管曼加內(nèi)利曾這樣解釋這一類的創(chuàng)新�！逼渲幸恍┰�素會(huì)流行起來，變得有名，讓消費(fèi)者產(chǎn)生欲望，并可應(yīng)用于滿足不同需求的不同產(chǎn)品中"。

區(qū)別在于，過去的結(jié)構(gòu)性創(chuàng)新可能通常誕生于運(yùn)動(dòng)性能表現(xiàn)，今后這一定義需要被不斷拓展。

比如，耐克將Project Amplify的核心競(jìng)爭力（同時(shí)也是這類產(chǎn)品最難攻克的部分）歸納為“對(duì)每個(gè)人獨(dú)特步態(tài)的自適應(yīng)力”，耐克全球鞋類創(chuàng)新主管Michael Donaghu稱，這是Project Amplify的最大挑戰(zhàn)。

想象一下這一挑戰(zhàn)得到完美解決的那天，開發(fā)出自適應(yīng)的普通鞋款也將不是難事——這幾乎是顛覆市場(chǎng)游戲規(guī)則的發(fā)明。