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聯(lián)商快訊：9月19日消息，據(jù)新京報(bào)報(bào)道，針對(duì)此前推出多等5分鐘方案引發(fā)爭(zhēng)議一事，餓了么相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，對(duì)于提出延長(zhǎng)等待時(shí)間的方案，餓了么原本想要找到對(duì)送餐配送時(shí)間要求不高的用戶，或者對(duì)時(shí)效要求不高的非餐商品訂單的用戶，讓他們通過(guò)平臺(tái)提供的會(huì)員權(quán)益等方式來(lái)給騎手爭(zhēng)取時(shí)間。

但餓了么后來(lái)發(fā)現(xiàn)這個(gè)需求很臨時(shí)，并不能區(qū)分用戶，所以只能把選擇權(quán)給用戶。這些功能目前還沒有上線。

同時(shí)，該負(fù)責(zé)人還表示，餓了么仍希望把選擇權(quán)交給用戶，因?yàn)槠脚_(tái)沒有辦法去判斷用戶是否著急。用戶增加時(shí)間在騎手端是無(wú)感的，騎手看不到訂單是否增加了時(shí)長(zhǎng)，只能看到訂單的配送時(shí)長(zhǎng)。

據(jù)澎湃新聞報(bào)道，9月9日下午，上海市消保委通報(bào)線上生鮮平臺(tái)消費(fèi)評(píng)價(jià)情況，上海市消保委副秘書長(zhǎng)唐健盛認(rèn)為，餓了么的聲明實(shí)際上在邏輯上是有問(wèn)題的。

唐健盛表示，外賣騎手的關(guān)系，是與企業(yè)的關(guān)系，外賣騎手相關(guān)的這些規(guī)則也是企業(yè)來(lái)定，即平臺(tái)定。消費(fèi)者在平臺(tái)下單，商業(yè)行為也是針對(duì)平臺(tái)產(chǎn)生�！耙虼嗽谶@種情況下，你拿外賣騎手的過(guò)錯(cuò)，他的違規(guī)，他的撞人，他的闖紅燈，讓消費(fèi)者去承擔(dān)下來(lái)，這顯然是有違基本邏輯的�！�

據(jù)悉，9月9日凌晨，餓了么宣布將發(fā)布新功能：在結(jié)算付款的時(shí)候增加一個(gè) “我愿意多等5分鐘/10分鐘”的小按鈕。如果你不是很著急，可以點(diǎn)一下，多給騎手一點(diǎn)點(diǎn)時(shí)間。

餓了么表示，會(huì)為用戶一些回饋，可能是一個(gè)小紅包或者吃貨豆。同時(shí)，餓了么會(huì)對(duì)歷史信用好、服務(wù)好的優(yōu)秀藍(lán)騎士，提供鼓勵(lì)機(jī)制，即使個(gè)別訂單超時(shí)，他/她也不用承擔(dān)責(zé)任。

據(jù)了解，9月8日，一篇《外賣騎手，困在系統(tǒng)里》刷屏，文章指在外賣系統(tǒng)的算法與數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下，外賣騎手疲于奔命，導(dǎo)致他們違反交規(guī)、與死神賽跑，外賣員成了高危職業(yè)。