來(lái)源/牛刀財(cái)經(jīng) 

撰文/胡戈

順豐這幾年過(guò)得并不順風(fēng)。

眾所周知，順豐一直以來(lái)覬覦電商業(yè)務(wù)，不斷嘗試從物流到商流的浸透。此前大家可以理解為順豐快遞業(yè)務(wù)穩(wěn)固，有錢(qián)任性，并無(wú)燒錢(qián)搶市場(chǎng)的壓力。

當(dāng)下，順豐的壓力來(lái)到自身的優(yōu)勢(shì)業(yè)務(wù)快遞上。

快遞發(fā)展的三個(gè)方向——國(guó)際化、電商件、時(shí)效，順豐都面臨著強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)，可謂是內(nèi)憂(yōu)外患。

1、國(guó)際化失利、電商件失策

順豐正在國(guó)際化上加速追趕。

8月21日，順豐向港交所提交招股書(shū)，正式啟動(dòng)了二次赴港上市的步伐。

為國(guó)際化戰(zhàn)略籌謀更多彈藥，是順豐此次赴港上市的核心目的。

順豐招股書(shū)中提到，此次上市融資目的為進(jìn)一步推進(jìn)國(guó)際化戰(zhàn)略，打造國(guó)際化資本運(yùn)作平臺(tái)，提升國(guó)際品牌形象。

順豐的國(guó)際化并不順利。

今年上半年，順豐“供應(yīng)鏈及國(guó)際”業(yè)務(wù)成為順豐唯一呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)，且錄得虧損的細(xì)分業(yè)務(wù)，營(yíng)收從去年同期的465億元同比大幅下滑38%至289億元，凈利潤(rùn)轉(zhuǎn)虧至-3.08億元，上一年該數(shù)據(jù)為16.89億元。

而按照分地區(qū)計(jì)算，海外市場(chǎng)營(yíng)收大幅下滑47%至127億元。

同時(shí)，國(guó)際業(yè)務(wù)的不利拖累了順豐整體營(yíng)收，使順豐控股在2023年上半年出現(xiàn)自A股上市以來(lái)首次營(yíng)收負(fù)增長(zhǎng)，同比下滑4.38%。

順豐在財(cái)報(bào)中解釋到，海外市場(chǎng)營(yíng)收下滑主要是是因?yàn)楹＿\(yùn)需求及運(yùn)價(jià)從2022年上半年的歷史高位大幅回落至三年前市場(chǎng)常態(tài)化下的水平。

順豐海外業(yè)務(wù)固然收到國(guó)際市場(chǎng)波動(dòng)影響，但順豐自身的海外進(jìn)展不利也不能忽視。

一方面，順豐當(dāng)前取得的海外市場(chǎng)成績(jī)很大一部分來(lái)自于收購(gòu)的嘉里物流。

順豐2020年時(shí)，海外市場(chǎng)營(yíng)收僅14億元，營(yíng)收占比僅為0.92%。通過(guò)買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)，順豐才加快海外市場(chǎng)的步伐。

到了2021年，順豐斥資175.55億元部分要約收購(gòu)嘉里物流 51.8%股權(quán)，并在當(dāng)年Q4實(shí)現(xiàn)并表，才給順豐帶來(lái)了順豐賬面上的海外市場(chǎng)大爆發(fā)。

另一方面，順豐海外市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手強(qiáng)勁。除了老牌的UPS等外，國(guó)內(nèi)以圓通、百世為代表的老通達(dá)系海外業(yè)務(wù)同樣增長(zhǎng)迅猛，圓通早在2017年收購(gòu)先達(dá)快遞，成為國(guó)內(nèi)第一跨境并購(gòu)，這也帶來(lái)了圓通此后國(guó)際業(yè)務(wù)的高速增長(zhǎng)。

還有本身就具備海外背景的快遞新勢(shì)力極兔，海外市場(chǎng)的營(yíng)收近幾年都保持迅猛增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。

數(shù)據(jù)顯示，極兔在東南亞的市場(chǎng)占比高達(dá)22.5%，到2022年已經(jīng)是東南亞排名第一的快遞運(yùn)營(yíng)商。

順豐的壓力不僅在海外市場(chǎng)上，國(guó)內(nèi)電商件的戰(zhàn)略失利，也稱(chēng)為了順豐今年的一大挫折。

今年5月，順豐將豐網(wǎng)速運(yùn)以11.83 億元，轉(zhuǎn)讓豐網(wǎng)100% 的股權(quán)。 交易完成后，豐網(wǎng)控股不再持有豐網(wǎng)信息股權(quán)。

豐網(wǎng)速運(yùn)成立之初順豐給予了極高的期許。

要知道，順豐在各年財(cái)報(bào)中都不斷提及自營(yíng)的優(yōu)勢(shì)，認(rèn)為通達(dá)系的加盟模式帶來(lái)了服務(wù)的不確定性，而將豐網(wǎng)的模型定為加盟，對(duì)于順豐來(lái)說(shuō)需要極大的決心和嘗試的勇氣。

但好景不長(zhǎng)，只不過(guò)三年的時(shí)間里，豐網(wǎng)速運(yùn)賣(mài)身，也標(biāo)志著順豐的電商件爭(zhēng)奪再次失利。

從2018年開(kāi)始，快遞行業(yè)的訂單量因?yàn)殡娚碳脑俅伪l(fā)，依然保持著快速增長(zhǎng)的狀態(tài)。以中通為例，2018年快遞單量總數(shù)為85億單，到了2022年中通總單量達(dá)到了244億單，幾乎是2018年的3倍。

2、兄弟怨氣，鐵軍不再

順豐正在跌下神壇。

順豐已經(jīng)不是幾年前被同行、消費(fèi)者羨慕的那個(gè)神秘、神化般的快遞企業(yè)。此些年，順豐憑借著自身的過(guò)硬服務(wù)和企業(yè)良好待遇，加上順豐王衛(wèi)的神秘，被業(yè)界各方稱(chēng)道。

順豐的口碑在各方中發(fā)生了微妙的變化。

今年3月順豐30周年期間，順豐老板王衛(wèi)在當(dāng)天自掏腰包給順豐小哥發(fā)一億元紅包。

這本是一件歡慶的事情，但是王衛(wèi)發(fā)紅包后，出現(xiàn)了一些不同的聲音。在某個(gè)順豐發(fā)紅包的視頻下，可以看到諸多質(zhì)疑順豐降低工資、不足額繳納社保的問(wèn)題。

另外，黑貓投訴上也有這樣的案例，員工因?yàn)轫権S不繳納社保對(duì)其進(jìn)行投訴。

員工吐槽企業(yè)本是常事，但在順豐身上并在老板發(fā)紅包員工還吐槽，就不正常。

要知道，此前的順豐在業(yè)界地位顯著，尤其是員工的自豪感是其他快遞企業(yè)沒(méi)有的。

此前有個(gè)轟動(dòng)行業(yè)的事件，順豐快遞員被掌摑，順豐王衛(wèi)第一時(shí)間站出來(lái)發(fā)聲，“如果這事不追究到底，我不再配做順豐總裁！”這一行為被順豐快遞員認(rèn)為充滿(mǎn)了安全感。

相比于現(xiàn)在快遞員對(duì)順豐的吐槽，企業(yè)在員工心目中的形象，鮮明對(duì)比。

這也和順豐這幾年將員工外包有關(guān)。

順豐在一份報(bào)告中提到，全職員工社保覆蓋率為100%，但是順豐這幾年在不斷進(jìn)行勞務(wù)外包。

財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，順豐勞務(wù)外包成本連年增長(zhǎng)，已經(jīng)從2020年的547億元增長(zhǎng)到2022年的778億元增長(zhǎng)比例達(dá)到42%。

相對(duì)應(yīng)的是，順豐的自有員工數(shù)量在減少。截至2022年底，順豐在職員工的數(shù)量合計(jì)16.28萬(wàn)人，相對(duì)于上年同期的17.71萬(wàn)人，減少1.43萬(wàn)人。其中，操作類(lèi)員工數(shù)量由10.85萬(wàn)人降至9.38萬(wàn)人，減少1.47萬(wàn)人。

除了員工，加盟商在豐網(wǎng)被出售后也表現(xiàn)出了對(duì)順豐的不滿(mǎn)。

據(jù)報(bào)道，豐網(wǎng)的加盟商們感到“被拋棄”，包括浙江、江蘇、廣東、山東在內(nèi)的9個(gè)省市豐網(wǎng)加盟商中，有不少選擇圍堵當(dāng)?shù)剞D(zhuǎn)運(yùn)中心等方式維權(quán)，并將維權(quán)過(guò)程網(wǎng)上直播，有的在社交平臺(tái)轉(zhuǎn)發(fā)視頻，喊話(huà)順豐創(chuàng)始人王衛(wèi)。

員工、加盟商心目中，順豐都不再是那個(gè)神話(huà)。

3、快遞二次上市潮，順豐走向何方

如今的快遞行業(yè)，都在謀求二次赴港上市，這和6年前快遞企業(yè)集體上市情形非常相似。

2016年10月中通美股上市，2017年順豐借殼鼎泰新材上市，一年多的時(shí)間內(nèi)快遞企業(yè)集體上市。

如今，港股正在將重現(xiàn)當(dāng)年集體上市的盛況，極兔、中通、京東物流等等都正在或者已經(jīng)在港股上市。

眾所周知，企業(yè)上市的目的是為了募資融資，順豐也不例外，此次港股上市，順豐募資的用途將用于加強(qiáng)順豐控股的國(guó)際及跨境物流能力、優(yōu)化境內(nèi)的物流網(wǎng)絡(luò)與服務(wù)、研發(fā)先進(jìn)技術(shù)及數(shù)字化解決方案，升級(jí)供應(yīng)鏈和物流服務(wù)及實(shí)施ESG相關(guān)舉措、用作營(yíng)運(yùn)資金及一般企業(yè)用途等。

此前，順豐就通過(guò)發(fā)債進(jìn)行了數(shù)筆融資。

公告顯示，2020年2月順豐境外全資子公司SF Holding Investment Limited在境外完成7億美元債券的發(fā)行，票面年利率是2.875%，每半年支付利息一次；

2021年11月17日，SF Holding Investment Limited在境外完成12億美元債券的發(fā)行，5年期、7年期及10年期債券的票面利率分別為 2.375%、3.000%和3.125%。

順豐的確需要大筆資金支持，此前收購(gòu)嘉里物流順豐已經(jīng)投入了170多億資金。

赴港上市成功融資后，順豐可能又迎來(lái)瘋狂投資期，這次順豐赴港二次上市，是否會(huì)繼續(xù)“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”來(lái)進(jìn)行海外市場(chǎng)布局，是否會(huì)想6年前上市成功后不斷耗費(fèi)巨資進(jìn)行投入，值得觀(guān)望。

回想6年前，順豐上市成功后，在電商等領(lǐng)域里大力投入，從2010年到2019年，順豐嘗試的電商項(xiàng)目有順豐E商圈、順豐優(yōu)選、嘿客，此外，順豐還曾入局無(wú)人貨架、跨境電商平臺(tái)豐趣海淘、團(tuán)餐等等業(yè)務(wù)。

從順豐這些電商項(xiàng)目來(lái)看，最終做出成績(jī)的寥寥，而這幾年的大筆資金投入都打了水漂。

另外，現(xiàn)在順豐的局面和6年前已經(jīng)不同。順豐曾經(jīng)引以為傲的快遞時(shí)效，已經(jīng)在被同行企業(yè)快速追趕。

一方面，京東快遞對(duì)外開(kāi)放，在時(shí)效上和順豐匹敵。另一方面，通達(dá)系通過(guò)數(shù)字化投入，已經(jīng)在時(shí)效上和順豐不斷接近。

通達(dá)系不斷優(yōu)化自身產(chǎn)品矩陣，推出當(dāng)日遞、次晨達(dá)等時(shí)效產(chǎn)品，在商務(wù)件領(lǐng)域可以媲美順豐。

電商件上，淘寶和天貓聯(lián)合菜鳥(niǎo)推出半日達(dá)、次日達(dá)等快遞服務(wù)，不斷向順豐逼近。

國(guó)內(nèi)快遞繼續(xù)內(nèi)卷，下沉市場(chǎng)毫無(wú)優(yōu)勢(shì)，此時(shí)的順豐可謂內(nèi)外交困，順豐再也不能像幾年前做電商那樣任性燒錢(qián)了。