O2O大潮興起以后，社區(qū)O2O也隨之被不少創(chuàng)業(yè)者試水，配送是社區(qū)O2O當(dāng)中的一個重要環(huán)節(jié)，傳統(tǒng)到點(diǎn)消費(fèi)中連接消費(fèi)者和商品或服務(wù)的是顧客來到店里，而配送也是起到一個連接消費(fèi)者和商品紐帶的作用，本文以配送的幾個概念為切入點(diǎn)，簡做分析。
一兩個概念
①配送的最終目的
首先我們先來確定大方向，增加一個配送環(huán)節(jié)不能盲加，需要具體權(quán)衡利弊后，最后計算出配送這塊到底最終能不能不能為商店增加純利潤的收入。
②配送環(huán)節(jié)總投入。
配送是連接商品和消費(fèi)者的一個紐帶，而紐帶要如何最大效率的取利用，還需中核考慮多方面因素。
二 具體實(shí)施步驟都是圍繞目的展開，結(jié)合項目本身需權(quán)衡多方不確定因素。
訂單密度，一定程度上決定了，配送環(huán)節(jié)的存在是否真的具有意義。訂單密度我認(rèn)為要分幾個方面來看，足夠的市場需求、足夠的配送能力。但這兩個方面都不是絕對的，因?yàn)橛唵蚊芏鹊拇嬖诘膬r值更應(yīng)該體現(xiàn)在，區(qū)域性時間段的訂單數(shù)量，這樣才能，更好的將配送能力的協(xié)調(diào)做好，進(jìn)而讓影像到多方因素，如員工數(shù)量、配送模式、配送才能一定程度上集約化處理，降低邊際成本。
客單價：大體三個個因素致接決定了客戶接受配送價格的高低，第一是商品類型，第二是客戶消費(fèi)能力，第三是及時性的強(qiáng)弱。
規(guī)模范圍，配送范圍的最大值是訂單用戶最遠(yuǎn)的配送范圍，如果最遠(yuǎn)一單的范圍超出自己的配送能力，就會劃不來，會影響到集約化配送的目的和效率，這樣就需要商家在設(shè)定范圍內(nèi)權(quán)衡最遠(yuǎn)和數(shù)量等多個因素，小縣城里，餓了么的的配送團(tuán)隊在配送過程中，多種因素相互制約并不能一下把配送這塊做好，因?yàn)榕渌头秶�涉及一定的，因?yàn)橄啾壬鐓^(qū)，縣城的范圍要大很多，在量達(dá)不到的同時，配送路線規(guī)劃不好的情況下，配送員的行走路線甚至是折返的，造成平均每單不能盈利的狀況，甚至虧欠。
人力輸出：在勞動密集型市場，人工的的成本是一項大的支出，因?yàn)榕渌铜h(huán)節(jié)在相對不優(yōu)化的時候，訂單的量、密度等一些列因素的作用下，造成人員數(shù)量的上升，直接影響到相應(yīng)的配送工具數(shù)量的上升，和人員數(shù)量的上升，造成工具一次性成本投入的上升和人員開銷持續(xù)消耗費(fèi)用的上升，這樣如果不能權(quán)衡好的話，就會照成企業(yè)裁員等一惡劣的退化過程，力度把握不好，人力越多只為訂單做單獨(dú)的配送就會形成一個惡性循環(huán)。
……
N:倉儲分?jǐn)偟龋阂恍┎辉诒砻娴囊蛩厝鐐}儲分?jǐn)偟纫矠榉Q為配送的隱性成本。
圖
如上圖，如何最優(yōu)化的降低①增加①本部分并有效利用②③部分也就降低了物流配送費(fèi)用均攤。其中各種因素相互制約平衡，如何權(quán)衡成為關(guān)鍵。
文/李宏川
